汽车气压制动系统用冷凝器性能试验方法-「拉斯维加斯3499com」

冷凝器 condenser，对空气压缩机供给的热空气进行冷却、油水分离，排除水和油的一种装置。

汽车气压制动系统用冷凝器性能的试验按如下要求及方法进行。

1、密封性试验

1.1 气控冷凝器

1.1.1 密封性试验装置示意图见图 1。

标引序号说明：

1——气源；2——调压阀；3、7——控制阀；4——压力传感器；5——储气筒（1L）；6——试验样品。

图 1 气控冷凝器密封性试验装置示意图

1.1.2 将控制阀 7 置于截断位置，控制阀 3 置于接通位置，打开气源，调节调压阀 2，向样品进气口充入压缩空气至 PE⁺⁵⁰₀kPa，然后将控制阀 3 置于截断位置，稳定 1min 后，记录此后 5min 内压力传感器 4 的压力降。

1.2 电控冷凝器

1.2.1 密封性试验装置示意图见图 2。

标引序号说明：

1——气源；2——调压阀；3、7——控制阀；4——压力传感器；

5——储气筒（1L）；6——试验样品；8——电源。

图 2 电控冷凝器密封性试验装置示意图

1.2.2 将电源 8 处于断开状态。

1.2.3 控制阀 7 置于截断位置，控制阀 3 置于接通位置，打开气源，调节调压阀 2，向样品进气口充入压缩空气至 P_E⁺⁵⁰₀kPa，然后将控制阀 3 置于截断位置，稳定 1min 后，记录此后 5min 内压力传感器 4 的压力降。

1.2.4 接通电源 8，将电压调节到 U_nom±0.1V，按 1.2.3 进行试验。

2、低温性能

2.1 气控冷凝器

2.1.1 低温性能试验装置示意图见图 1。

2.1.2 将试验样品放入温度为 -40℃±2℃ 的高低温试验箱中。

2.1.3 将控制阀7置于截断位置，控制阀 3 置于接通位置，打开气源 1，调节调压阀 2，向试验样品进气口充气至 P_E⁺⁵⁰₀kPa，保持压力存放 24h。

2.1.4 仍在 -40℃±2℃ 的环境温度下，将控制阀 3 置于截断位置，稳定 1min 后，记录此后 5min 内压力传感器 4 的压力降。

2.2 电控冷凝器

2.2.1 低温性能试验装置示意图见图 2。

2.2.2 将试验样品放入温度为 -40℃±2℃ 的高低温试验箱中。

2.2.3 将控制阀7置于截断位置，控制阀 3 置于接通位置，打开气源 1，调节调压阀 2，在断电状态下向样品进气口充气至 P_E⁺⁵⁰₀kPa，保持压力存放 24h。

2.2.4 仍在 -40℃±2℃ 的环境温度下，将控制阀 3 置于截断位置，稳定 1min 后，记录此后 5min 内压力传感器 4 的压力降。

2.2.5 接通电源 8，将电压调节到 U_nom±0.1V，按 2.2.4 进行试验。

3、高温性能

在环境温度为 80℃±2℃ 下按 2 进行试验。

4、流量

4.1 试验装置示意图见图 3。

标引序号说明：

1——气源；2——调压阀；3——控制阀；4——压力传感器；5——流量计；6——试验样品。

图 3 流量试验装置示意图

4.2 控制阀 3 保持接通状态、冷凝器出气口通大气，调节调压阀 2，向进气口输入（140±10）kPa 的压缩空气，记录此时流量计 5 的流量值。

5、压力差

5.1 试验装置示意图见图 4。

标引序号说明：

1——气源；2——调压阀；3——控制阀；4、7——压力传感器；

5——流量计；6——试验样品；8——节流阀。

图 4 进出气口压差试验装置示意图

5.2 控制阀 3 保持接通状态，调节调压阀 2 和节流阀 8，在冷凝器进气口流量为（140±10）L/min 和出气口压力为（830±10）kPa 情况下，测量并记录进气口压力传感器 4 和出气口压力传感器 7 的压力值，并计算压力差。

5.3 在进气口流量分别为（280±10）L/min 和（420±10）L/min 情况下，重复 5.2。

6、温度降

6.1 温度降试验装置示意图见图 5。

标引序号说明：

1——气源；2、4——温度传感器；3——试验样品；5——流量计；

6——精密压力表；7——储气筒（60L）；8——节流阀。

图 5 温度降试验装置示意图

6.2 在 20℃±5℃ 的环境温度下，通过控制气源 1 及节流阀 8 使试验样品进气口压缩空气温度达到 80℃±2℃，气压达到 1000⁺³⁰₀kPa，气体流量在 450L/min以上，在此状态下保持 10min，测量并记录试验样品进气口温度传感器 2、出气口温度传感器 4 的温度值。并计算温度下降值。

7、分离效率

7.1 气控冷凝器

7.1.1 试验装置示意图见图 6。

7.1.2 测试前对油污器 3 进行称重，并记录数据 M₀，精确至 1g。将 500g 符合 GB 11122 要求的 CH-410W-40 柴油机油倒入油污器 3，对注油后的油污器 3 称重，记录数据 M₁。

7.1.3 将试验样品和相关测量装置、管路按图 6 所示连接，对油污器与试验样品间的管道称重，并记录数据 G₁。

7.1.4 在 20℃±5℃ 的环境温度下，按下列条件进行试验：

a）进气温度为 80℃±5℃；

b）进气相对湿度为 50%±10%；

c）进气口气压为 P_E⁺⁵⁰₀kPa；

d）进气口流量为（140±10）L/min；

e）冷凝器按充气 20s、排气 10s 的模式循环工作。

运行 5min 后，打开油污器阀门，使油液按（20～30）g/h 的喷油量流入试验管路，运行 12h。

7.1.5 拆卸装备后，重新对油污器与试验样品间的管道称重，并记录数据 G₂。

7.1.6 按公式（1）计算分离效率。

式中：

η——分离效率，单位为百分数（%）；

M₀——测试前油污器质量的数值，单位为克（g）；

M₁——测试前加入油和油雾器的质量的数值，单位为克（g）；

M₂——试验样品排气口处收集的排液量的数值，单位为克（g）；

G₁——测试前油污器与试验样品间管道的数值，单位为克（g）；

G₂——测试后油污器与试验样品间管道的数值，单位为克（g）。

标引序号说明：

1——气源；2——调压阀；3——油污器；4——温度传感器；5——压力传感器；

6——试验样品；7——控制阀；8——储气筒（1L）；9——节流阀；10——收集器。

图 6 气控冷凝器分离效率试验装置示意图

7.2 电控冷凝器

7.2.1 试验装置示意图见图 7，安装前对油污器 3 称重，精确至 1g，记录值为 M₀，并对油污器、收集器间的管道及样品称总重，记录数据 G₁。

标引序号说明：

1——气源；2——调压阀；3——油污器；4——温度传感器；5——压力传感器；

6——试验样品；7——储气筒（1L）；8——节流阀；9——收集器；10——电源。

图 7 电控冷凝器分离效率试验装置示意图

7.2.2 按 7.1.2～7.1.3 进行称重并连接管路。

7.2.3 接通电源 10，使电控冷凝器按通电 5s，断电 25s 进行动作，其余按 7.1.4～7.1.6 进行试验。

8、工作耐久性

8.1 气控冷凝器

8.1.1 工作耐久性试验装置示意图见图 8。

标引序号说明：

1——气源；2——调压阀；3——截止阀；4——压力传感器；

5——储气筒（30L）；6——控制阀；7——试验样品。

图 8 气控冷凝器耐久性试验装置示意图

8.1.2 试验样品应按实车安装状态安装在试验台上，按图 9 和表 1 规定的试验顺序和试验条件进行试验，试验结束后按 1.1、7.1 进行试验。

图 9 气控冷凝器试验频率

表 1 耐久性试验顺序及试验条件

8.2 电控冷凝器

8.2.1 工作耐久性试验装置示意图见图 10。

标引序号说明：

1——气源；2——调压阀；3——截止阀；4——压力传感器；

5——储气筒（30L）；6——试验样品；7——电源。

图 10 电控冷凝器耐久性试验装置示意图

8.2.2 试验样品应按照实车安装状态安装在试验台上，按图 11 和表 2 规定的试验顺序和试验条件进行试验，试验结束后按 1.2、7.2 进行试验。

图 11 电控冷凝器试验频率

9、耐压性

警告：本项试验存在潜在危险，试验时应采取防范措施，以避免在试验样品失效时由于内部高压造成操作人员受伤。

9.1 封堵试验样品出气口后放入防护室，从试验样品进气口通入最大工作压力 1.5 倍的液体（或气体）并保持 20s，然后卸压。

9.2 试验结束后检查试验样品各零件有无损坏或变形。

10、耐振动性

10.1 按实车安装状态将试验样品安装在振动试验台上，封堵出气口，在振动加速度为 44m/s?、振动频率为 33.3Hz 的条件下垂直振动 1×10⁷ 次，同时试验样品以充气 3s、排气 3s 进行循环工作，充气气压为 P_E⁺⁵⁰₀kPa。

10.2 试验结束后，按 1 进行试验。

10.3 拆检试验后样品，检查并记录各零部件变形及损坏情况。

11、耐腐蚀性

封堵试验样品进气口和出气口，然后将试验样品按允许的最不利的实车安装状态放入盐雾试验箱内，按 GB/T 10125-2012 中的中性盐雾试验方法进行连续喷雾 96h。试验结束后，将样品从盐雾试验箱内取出，用不高于40℃的清洁流水轻轻清洗，除去样品表面盐沉积物，然后在 2min 内用空气吹干，检查并记录样品表面的腐蚀性情况，按 1 进行试验。